[Thread Ufficiale] F1 2012

[M346]

Piccolo OT:
mi son visto dopo anni la GP2, sti caxxi sembrano ragazzini con i cart alla faccia dell'aggressivita!

[Damiano]

Che GARA ragazzi, da incorniciare!
Bravissimo Alonso ineccepibile, peccato per Hamilton e Vettel che onestamente non meritavano l'out ma fa piacere vedere che anche le redbull ogni tanto saltano.
Per il resto che dire, massa è parecchie spanne sotto il suo compagnio di squadra c'è poco da fare, anche oggi decisamente sotto tono e vedere una caterham che passa in rettilineo una ferrari con l'altra in prima posizione fa capire le differenze in gioco.

Vediamo ora cosa salta fuori per il festeggiamento di Alonso in stile Valentino che ha lasciato l'auto nelle vie di fuga, quali sarebbero la sanzioni(se ci sono) da prassi in questi casi? ad ogni modo erano anni che non vedevo il tifo da stadio in F1, tanto di cappello agli spagnoli!

[Damiano]

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	57	Winner	11	25
2	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	57	+6.4 secs	5	18
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	57	+12.6 secs	12	15
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	57	+13.6 secs	19	12
5	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	57	+19.9 secs	8	10
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	57	+21.1 secs	6	8
7	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+22.8 secs	10	6
8	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+24.6 secs	9	4
9	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	57	+27.7 secs	15	2
10	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	57	+34.6 secs	3	1
11	19	Bruno Senna	Williams-Renault	57	+35.9 secs	14
12	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	57	+37.0 secs	17
13	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	57	+75.8 secs	20
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	57	+94.6 secs	16
15	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	57	+96.5 secs	23
16	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+1 Lap	13

Mondiale Piloti

1	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	111
2	Mark Webber	Australian	Red Bull Racing-Renault	91
3	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	88
4	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	85
5	Nico Rosberg	German	Mercedes	75
6	Kimi Räikkönen	Finnish	Lotus-Renault	73
7	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	53
8	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	49
9	Sergio Perez	Mexican	Sauber-Ferrari	39
10	Pastor Maldonado	Venezuelan	Williams-Renault	30
11	Paul di Resta	British	Force India-Mercedes	27
12	Kamui Kobayashi	Japanese	Sauber-Ferrari	21
13	Michael Schumacher	German	Mercedes	17
14	Nico Hulkenberg	German	Force India-Mercedes	17
15	Bruno Senna	Brazilian	Williams-Renault	15
16	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	11
17	Jean-Eric Vergne	French	STR-Ferrari	4
18	Daniel Ricciardo	Australian	STR-Ferrari	2

[PiaNi]

Tanti hanni fa i motori della williams soffrivano le safety car, dopo ogni ripartenza fondevano.

Forse Vettel e Gros, hanno avuto lo stesso problema, ma è solo un'ipotesi. Vettel velocissimo, speriamo che questa supremazia sia solo su questa pista, altrimenti il mondiale è finito o quasi.

Hamilton non ha capito che quest'anno tutto fa brodo, basta vedere Alonso in Canada. Ennesimo pit stop da dimenticare per la McLaren.

Comunque bella gara e questi giovani aggressivi fanno spettacolo, anche se qualcuno esagera ed entra di testa a tuffo su Massa.

[M346]

vista la gara pure io ieri, secondo me per vettel e gros è stata pura sfiga..al primo dovrebbe essere saltata la pompa della benzina mentre al secondo è andato l'alternatore; pensavo che le F1 avessero almeno una batteria di backup ma a quanto pare non è cosi e prendono energia "live" dal motore; evidentemente i 500gr della batteria tornano comodo!
Per Alonso altra botta di ma direi vittoria stra meritata, ham un'altro invece con la sfortuna stampata addosso..tra i piloti kamikaze e le cappellate ai box consiglierei un viaggetto a lourdes pure a lui.

[PiaNi]

vista la gara pure io ieri, secondo me per vettel e gros è stata pura sfiga..al primo dovrebbe essere saltata la pompa della benzina mentre al secondo è andato l'alternatore; pensavo che le F1 avessero almeno una batteria di backup ma a quanto pare non è cosi e prendono energia "live" dal motore; evidentemente i 500gr della batteria tornano comodo!
Per Alonso altra botta di ma direi vittoria stra meritata, ham un'altro invece con la sfortuna stampata addosso..tra i piloti kamikaze e le cappellate ai box consiglierei un viaggetto a lourdes pure a lui.

Le auto a benzina hanno bisogno dell'alternatore, con la sola batteria si fanno pochi chilometri.

Quelle a gasolio con i fari spenti e altre "utenze elettriche" non in uso vanno avanti tranquillamente per molti km.

[M346]

Le auto a benzina hanno bisogno dell'alternatore, con la sola batteria si fanno pochi chilometri.

che tutte abbiano l'alternatore direi che ci siamo, pensavo unicamente che l'alternatore andasse a ricaricare una batteria e questa poi fungesse da alimentatore a tutte le utenze come accade con le auto standard...da quanto ho capito qui invece le utenze sono "in presa diretta" dall'alternatore.

[PiaNi]

che tutte abbiano l'alternatore direi che ci siamo, pensavo unicamente che l'alternatore andasse a ricaricare una batteria e questa poi fungesse da alimentatore a tutte le utenze come accade con le auto standard...da quanto ho capito qui invece le utenze sono "in presa diretta" dall'alternatore.

Diciamo che ho sintetizzato cosi tanto che non si è capito un tubo.

Un motore a gasolio una volta in moto e con la rottura dell'alimentatore dovrebbe girare per parecchio tempo in quanto l'accensione del gasolio è senza candela e dunque senza utilizzo di elettricità.

In un motore a benzina con la rottura dell'alternatore, va fino a quando si scarica la batteria, il chilometraggio dipende da diversi fattori.

Una F1, con 8 cilindri e 18000 rpm, aacceleratore fly by wire, attuatori del cambio elettroidraulici, che già non hanno la batteria, senza alternatore non vanno da nessuna parte, stessa cosa se si spegne il motore. Senza un'aiuto esterno non parte.

Infatti, se non ricordo male, hanno una piccola carica di aria compressa collegata al tasto N (Neutral, appena fuori all'abitacolo), per poter posizionare il cambio in folle da parte dei commissari. e permetterne lo spostamento.

[Damiano]

i diesel moderni hanno però gli iniettori, teroricamente via la corrente via gli iniettori e quindi niente più da bruciare=motore spento.
Il "problema" dei diesel soprattutto dei vecchi è che bruciano di tutto e di più, con i vecchi infatti(anche sui nuovi a dire il vero) se c'è un trafilamento dello stesso olio motore, il motore continua a funzionare bruciando il suo stesso olio fin quando non si grippa e/o si distrugge interamente.
qui ci sta un esempio su un TDI con un 2000 diesel col "motore in fuga" che sta bruciando il suo stesso olio e no, non c'è modo di fermarlo se non quello di prendere un estintore a CO2 e di svutarlo nelle prese d'aria del motore per soffocarlo, il problema è infilarsi nel bel mezzo della fumera di olio decisamente poco salutare.

[PiaNi]

i diesel moderni hanno però gli iniettori, teroricamente via la corrente via gli iniettori e quindi niente più da bruciare=motore spento.
Il "problema" dei diesel soprattutto dei vecchi è che bruciano di tutto e di più, con i vecchi infatti(anche sui nuovi a dire il vero) se c'è un trafilamento dello stesso olio motore, il motore continua a funzionare bruciando il suo stesso olio fin quando non si grippa e/o si distrugge interamente.
qui ci sta un esempio su un TDI con un 2000 diesel col "motore in fuga" che sta bruciando il suo stesso olio e no, non c'è modo di fermarlo se non quello di prendere un estintore a CO2 e di svutarlo nelle prese d'aria del motore per soffocarlo, il problema è infilarsi nel bel mezzo della fumera di olio decisamente poco salutare.

Si con il dosaggio elettronico dell'iniezione, un diesel moderno si fermerebbe.